Журналисты узнали о причине гибели самолета ТУ-154 под Адлером
27.04.2017 10:41:00
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
Согласно результатам анализа самописцев, трагедия была вызвана перегрузом лайнера, о котором экипажу было не известно.
Напомним, самолет вылетел из Сочи ранним утром 25 декабря, в Адлере он сделал дозаправку и вылетел в сторону Сирии, а точнее – российской военной базы Хмеймим, но уже через пару минут после взлета рухнул в воду.
В результате оценки обломков и данных найденного «черного ящика» специалисты исключили вероятность теракта или поломки самолета, главной причиной назван перегруз.
По примерным подсчетам, на момент последнего взлета масса самолета составляла около 110 тонн против максимальных 98, но экипаж об этом не знал. Дело в том, что при вылете из Сочи вес лайнера вместе с пассажирами, грузом и топливом составил 99,6 тонн, и столь незначительное превышение не вызвало волнений и не отразилось на полете. Но при посадке в Адлере никто из людей не сошел с борта, зато в бак долили топлива по максимуму - 35,5 т., то есть масса самолета увеличилась до 110, а превышение на более чем десять тонн уже значительно влияет на работу систем и полет.
Скорее всего, в салон погрузили что-то необъемное, но довольно тяжелое, и экипаж не был осведомлен о тяжелом грузе, так как не скорректировал свои движения. Дело в том, что при перегрузе взлететь можно, но со своими особенностями, а пилоты действовали в штатном режиме до тех пор, пока нос самолета не оказался задран. В последние секунды они пытались исправить ситуацию и вернуться в аэропорт, сев на другую взлетную полосу, вот только из-за темного времени суток было сложно оценить ситуацию и самолету банально не хватило высоты для маневра. В результате судно крылом зацепило воду, а на такой скорости и в этом положении это приравнивается к столкновению с каменной скалой, в результате машина разлетелась на куски, обломки усеяли большую площадь акватории. Всего падение длилось 74 секунды.
Поскольку в ходе анализа обломков не было найдено повреждений механики, можно сделать вывод, что самолет был исправен, это подтверждают и записи самописца. А с учетом того, что этот же экипаж на данном воздушном судне только за месяц до трагедии образцово взлетел с этой же полосы аэропорта в Адлере, главной причиной трагедии можно считать только перегруз, сместивший центр тяжести машины ближе к хвосту, о котором пилотам ничего не было известно.
Напомним, на борту самолета на момент падения было 92 человека, из них 8 сотрудников авиакомпании и 84 пассажира, большая часть которых летела на военную базу для поздравления солдат с Новым годом.
Напомним, самолет вылетел из Сочи ранним утром 25 декабря, в Адлере он сделал дозаправку и вылетел в сторону Сирии, а точнее – российской военной базы Хмеймим, но уже через пару минут после взлета рухнул в воду.
В результате оценки обломков и данных найденного «черного ящика» специалисты исключили вероятность теракта или поломки самолета, главной причиной назван перегруз.
По примерным подсчетам, на момент последнего взлета масса самолета составляла около 110 тонн против максимальных 98, но экипаж об этом не знал. Дело в том, что при вылете из Сочи вес лайнера вместе с пассажирами, грузом и топливом составил 99,6 тонн, и столь незначительное превышение не вызвало волнений и не отразилось на полете. Но при посадке в Адлере никто из людей не сошел с борта, зато в бак долили топлива по максимуму - 35,5 т., то есть масса самолета увеличилась до 110, а превышение на более чем десять тонн уже значительно влияет на работу систем и полет.
Скорее всего, в салон погрузили что-то необъемное, но довольно тяжелое, и экипаж не был осведомлен о тяжелом грузе, так как не скорректировал свои движения. Дело в том, что при перегрузе взлететь можно, но со своими особенностями, а пилоты действовали в штатном режиме до тех пор, пока нос самолета не оказался задран. В последние секунды они пытались исправить ситуацию и вернуться в аэропорт, сев на другую взлетную полосу, вот только из-за темного времени суток было сложно оценить ситуацию и самолету банально не хватило высоты для маневра. В результате судно крылом зацепило воду, а на такой скорости и в этом положении это приравнивается к столкновению с каменной скалой, в результате машина разлетелась на куски, обломки усеяли большую площадь акватории. Всего падение длилось 74 секунды.
Поскольку в ходе анализа обломков не было найдено повреждений механики, можно сделать вывод, что самолет был исправен, это подтверждают и записи самописца. А с учетом того, что этот же экипаж на данном воздушном судне только за месяц до трагедии образцово взлетел с этой же полосы аэропорта в Адлере, главной причиной трагедии можно считать только перегруз, сместивший центр тяжести машины ближе к хвосту, о котором пилотам ничего не было известно.
Напомним, на борту самолета на момент падения было 92 человека, из них 8 сотрудников авиакомпании и 84 пассажира, большая часть которых летела на военную базу для поздравления солдат с Новым годом.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
