Транспортный налог, акциз, чего еще ждать автомобилистам
28.02.2017 09:22:00
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
Правительство вновь обдумывает возможности сбора средств на ремонт дорог с автолюбителей.
На прошлой неделе начальник «Минскоблдорстроя» Денис Степанов заявил, что нужно изменить правила начисления транспортного сбора и ввести его в конечную стоимость топлива с тем, чтобы те, кто чаще ездит по дорогам, и платили больше, ведь сейчас размер сбора одинаков и для особ, которые ежедневно пользуются трассами, и тех, что не выезжает из гаража месяцами.
В ответ первый замминистра транспорта Алексей Авраменко в своем интервью национальному каналу сказал, что возвращаться к практике включения транспортного сбора в цену топлива не будут, но возможности изменения действующей системы все же рассматриваются.
Чего же ожидать белорусам? Эксперты отмечают, что изменять стоимость топлива не будут, так как в нее уже включен акциз, и в таком случае водителям просто дважды придется платить за пользование дорогами, что уже нонсенс. В то же время изменения грядут, так как бюджет трещит по швам, его не хватает на полноценный ремонт дорог. Если в столице и главных магистралях дорожное покрытие довольно качественное, то стоит удалиться на 100-150 километров от Минска и съехать с главной дороги – и увиденное поражает. Во многих населенных пунктах улицы покрывали еще в советское время, и за эти годы асфальта просто не осталось, водителям приходится ездить по обочинам.
Тот же имеющийся акцизный сбор ранее по приказу президента шел исключительно на капитальный ремонт и строительство дорог и коммуникаций к ним, сейчас же эти средства используются и для поточного ремонта, естественно, что их на все нужды не хватает. Казну можно пополнить за счет дополнительных взысканий, которые могут ввести в скором времени. К примеру, поставят камеры, которые по номерным знакам будут фиксировать машины без техосмотра и выносить таким водителям штрафы. Ведь сейчас многим автолюбителям дешевле изредка уплатить штраф, чем ежегодно вносить госпошлину – получается дешевле, поэтому часто техосмотр осознанно не оформляется. Могут придумать и другие, более оригинальные способы сбора средств.
На прошлой неделе начальник «Минскоблдорстроя» Денис Степанов заявил, что нужно изменить правила начисления транспортного сбора и ввести его в конечную стоимость топлива с тем, чтобы те, кто чаще ездит по дорогам, и платили больше, ведь сейчас размер сбора одинаков и для особ, которые ежедневно пользуются трассами, и тех, что не выезжает из гаража месяцами.
В ответ первый замминистра транспорта Алексей Авраменко в своем интервью национальному каналу сказал, что возвращаться к практике включения транспортного сбора в цену топлива не будут, но возможности изменения действующей системы все же рассматриваются.
Чего же ожидать белорусам? Эксперты отмечают, что изменять стоимость топлива не будут, так как в нее уже включен акциз, и в таком случае водителям просто дважды придется платить за пользование дорогами, что уже нонсенс. В то же время изменения грядут, так как бюджет трещит по швам, его не хватает на полноценный ремонт дорог. Если в столице и главных магистралях дорожное покрытие довольно качественное, то стоит удалиться на 100-150 километров от Минска и съехать с главной дороги – и увиденное поражает. Во многих населенных пунктах улицы покрывали еще в советское время, и за эти годы асфальта просто не осталось, водителям приходится ездить по обочинам.
Тот же имеющийся акцизный сбор ранее по приказу президента шел исключительно на капитальный ремонт и строительство дорог и коммуникаций к ним, сейчас же эти средства используются и для поточного ремонта, естественно, что их на все нужды не хватает. Казну можно пополнить за счет дополнительных взысканий, которые могут ввести в скором времени. К примеру, поставят камеры, которые по номерным знакам будут фиксировать машины без техосмотра и выносить таким водителям штрафы. Ведь сейчас многим автолюбителям дешевле изредка уплатить штраф, чем ежегодно вносить госпошлину – получается дешевле, поэтому часто техосмотр осознанно не оформляется. Могут придумать и другие, более оригинальные способы сбора средств.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
