Снова очереди на дорогах
28.09.2020 11:00:00
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
Дальнобойщики опять недовольны многометровыми очередями на границе, теперь причина не в системном сбое.
Неделю назад начались проблемы на белорусской границе. По словам ГТК, причин несколько. Первая – сбор в информационной системе, вторая – вынужденное усиление контроля из-за участившихся случаев нарушения законодательства.
Сбор в системе произошел во второй половине дня 23 сентября, и сутки подряд таможенной службе пришлось по старинке принимать декларации в бумажном варианте. Но уже к вечеру 24-го числа система была приведена в нормальное состояние, вот только проблем это не решило.
Водители продолжают жаловаться на длинные очереди. Дальнобойщики теряют на границе часы, а то и более суток, только в «зеленке» (так неофициально называют нейтральную территорию) приходится ожидать по 4-6 часов. Пробки такие, что даже превышают традиционные новогодние и рождественские очереди.
В пресс-службе ГТК отговариваются тем, что не все зависит только от белорусской стороны. Они делают все возможное для ускорения процесса, так, работа системы уже восстановлена, и сейчас сотрудники таможни принимают транспортные средства со скоростью, соответствующей подаче из иной стороны (Литвы и Польши). Есть возможность увеличить пропускную способность на 30%, но для этого нужно содействие сопредельной стороны.
Особенно жалуется на условия пересечения границы литовская ассоциация перевозчиков. По словам ее главы Ромаса Аустинскаса, лишь на таможне в Минске фуры порой простаивают по три дня. Причина в слишком рьяном соблюдении порядка, нарушений по закону нет. Таможенники официально направляют запросы литовской стороне, проверяя количество указанного в декларации товара, его соответствие реальному. Все в рамках законодательства, но на эти проволочки теряется драгоценное время, перевозчики терпят издержки.
В Госпогранкомитете же уверены, что все эти ужесточенные меры – необходимы. Так как в последнее время увеличилось число нарушений правил перевозки грузов через границу. Причем чаще всего нарушителями становятся как раз литовские склады и перевозчики, греша попытками неправильного декларирования товара. К примеру, брендовые вещи и дорогие продукты пытаются провезти под видом подделки, занижая их цены в десятки, а то и сотни раз. Или же мухлюют с количеством груза. Поэтому и было принято решение усилить контроль на границе. Конечно, это занимает много времени и создает неудобства для честных перевозчиков, но это необходимо для борьбы с недобросовестными фирмами. Ведь каждый факт мошенничества на границе – это немалые деньги, не поступившие в государственный бюджет.
Неделю назад начались проблемы на белорусской границе. По словам ГТК, причин несколько. Первая – сбор в информационной системе, вторая – вынужденное усиление контроля из-за участившихся случаев нарушения законодательства.
Сбор в системе произошел во второй половине дня 23 сентября, и сутки подряд таможенной службе пришлось по старинке принимать декларации в бумажном варианте. Но уже к вечеру 24-го числа система была приведена в нормальное состояние, вот только проблем это не решило.
Водители продолжают жаловаться на длинные очереди. Дальнобойщики теряют на границе часы, а то и более суток, только в «зеленке» (так неофициально называют нейтральную территорию) приходится ожидать по 4-6 часов. Пробки такие, что даже превышают традиционные новогодние и рождественские очереди.
В пресс-службе ГТК отговариваются тем, что не все зависит только от белорусской стороны. Они делают все возможное для ускорения процесса, так, работа системы уже восстановлена, и сейчас сотрудники таможни принимают транспортные средства со скоростью, соответствующей подаче из иной стороны (Литвы и Польши). Есть возможность увеличить пропускную способность на 30%, но для этого нужно содействие сопредельной стороны.
Особенно жалуется на условия пересечения границы литовская ассоциация перевозчиков. По словам ее главы Ромаса Аустинскаса, лишь на таможне в Минске фуры порой простаивают по три дня. Причина в слишком рьяном соблюдении порядка, нарушений по закону нет. Таможенники официально направляют запросы литовской стороне, проверяя количество указанного в декларации товара, его соответствие реальному. Все в рамках законодательства, но на эти проволочки теряется драгоценное время, перевозчики терпят издержки.
В Госпогранкомитете же уверены, что все эти ужесточенные меры – необходимы. Так как в последнее время увеличилось число нарушений правил перевозки грузов через границу. Причем чаще всего нарушителями становятся как раз литовские склады и перевозчики, греша попытками неправильного декларирования товара. К примеру, брендовые вещи и дорогие продукты пытаются провезти под видом подделки, занижая их цены в десятки, а то и сотни раз. Или же мухлюют с количеством груза. Поэтому и было принято решение усилить контроль на границе. Конечно, это занимает много времени и создает неудобства для честных перевозчиков, но это необходимо для борьбы с недобросовестными фирмами. Ведь каждый факт мошенничества на границе – это немалые деньги, не поступившие в государственный бюджет.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
