Сферу такси ожидают перемены
24.09.2020 13:48:00
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
Власти решили всерьез взяться за рынок пассажирских перевозок, а именно – такси. Вопросы к крупным и мелким компаниям были уже давно, но теперь опубликован проект указа, регулирующий эти вопросы. И уже первая редакция документа вызвала волнения на рынке, эксперты уверяют, что данный законопроект не выгоден ни пассажирам, ни таксистам.
В тексте документа прописано, что необходимо:
- ввести регистрационные карты для транспортных средств, используемых в такси, при этом оговаривается, что после внесения автомобиля в базу данных ездить на нем в личных целях будет запрещено;
- компании обязуют работать с водителями исключительно по трудовым договорам, то есть включать всех сотрудников в штат;
- работать хотят разрешить только компаниям, зарегистрированным в Беларуси. Допуск будет стоить 100 базовых.
По мнению авторов законопроекта, эти изменения помогут навести порядок на рынке такси, контролировать режим труда и отдыха, тарифы, состояние авто. А наличие трудового договора поможет работникам проходить курсы повышения квалификации, подтвердить водительский стаж.
Но эксперты, оценив документ, совсем не довольны его текстом. Так, скорее всего изменения негативно отразятся на водителях, особенно несладко придется тем, которые перевозками подрабатывают в свободное время, улучшая благосостояние своей семьи. Таким документом данный вид деятельности будет запрещен, ведь одновременно и работать, и входить в штат такси не получится. Пострадают и особы, трудящиеся как ИП или самозанятые, а также подрядчиками по договору (к примеру, на перевозку груза или доставку товаров). Ну а в целом рынок окажется отброшенным на 10-20 лет назад.
Устранить проблему налогов не удастся, наоборот, многие компании уйдут в тень, и на улицах снова появятся «бомбилы» вместо достаточно серьезных фирм. По опыту многих стран (включая и Россию), пытавшихся ввести схожие нормы для рынка такси, поступления в бюджет резко снижались.
Что касается Яндекс-такси, то эта компания работает по белорусскому законодательству, так как для проведения платежей необходима банковская лицензия местной финансовой организации.
Не в лучшем положении окажутся и пассажиры. Эксперты уверены, что в случае введения подобных мер такси снова придется вызывать по телефону и ждать от 20 до 50 минут.
Намного полезнее будет ужесточение правил для автомобилей, такой себе жетон, как в США. То есть для допуска к перевозкам автомобиль должен быть исправен, с минимальным комфортом. Важно обратить внимание и на водителей, предлагая им пройти медосмотр и психиатра, чтобы они было безопасны для пассажиров, не имели серьезных психических отклонений.
В тексте документа прописано, что необходимо:
- ввести регистрационные карты для транспортных средств, используемых в такси, при этом оговаривается, что после внесения автомобиля в базу данных ездить на нем в личных целях будет запрещено;
- компании обязуют работать с водителями исключительно по трудовым договорам, то есть включать всех сотрудников в штат;
- работать хотят разрешить только компаниям, зарегистрированным в Беларуси. Допуск будет стоить 100 базовых.
По мнению авторов законопроекта, эти изменения помогут навести порядок на рынке такси, контролировать режим труда и отдыха, тарифы, состояние авто. А наличие трудового договора поможет работникам проходить курсы повышения квалификации, подтвердить водительский стаж.
Но эксперты, оценив документ, совсем не довольны его текстом. Так, скорее всего изменения негативно отразятся на водителях, особенно несладко придется тем, которые перевозками подрабатывают в свободное время, улучшая благосостояние своей семьи. Таким документом данный вид деятельности будет запрещен, ведь одновременно и работать, и входить в штат такси не получится. Пострадают и особы, трудящиеся как ИП или самозанятые, а также подрядчиками по договору (к примеру, на перевозку груза или доставку товаров). Ну а в целом рынок окажется отброшенным на 10-20 лет назад.
Устранить проблему налогов не удастся, наоборот, многие компании уйдут в тень, и на улицах снова появятся «бомбилы» вместо достаточно серьезных фирм. По опыту многих стран (включая и Россию), пытавшихся ввести схожие нормы для рынка такси, поступления в бюджет резко снижались.
Что касается Яндекс-такси, то эта компания работает по белорусскому законодательству, так как для проведения платежей необходима банковская лицензия местной финансовой организации.
Не в лучшем положении окажутся и пассажиры. Эксперты уверены, что в случае введения подобных мер такси снова придется вызывать по телефону и ждать от 20 до 50 минут.
Намного полезнее будет ужесточение правил для автомобилей, такой себе жетон, как в США. То есть для допуска к перевозкам автомобиль должен быть исправен, с минимальным комфортом. Важно обратить внимание и на водителей, предлагая им пройти медосмотр и психиатра, чтобы они было безопасны для пассажиров, не имели серьезных психических отклонений.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
