Очередь на границе с Литвой – уже меньше, но все равно сложно
15.10.2021 14:25:00
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
С прошлых выходных ситуация на литовской границе очень напряженная. На всех пунктах пропуска в этом направлении собирались очереди из 100-400 грузовиков.
Проблемы возникли в прошлые выходные, сначала говорили о сбое в программе белорусских таможенников. Но даже когда «у нас» действительно было проблемы, и машины проверяли не 5-10 минут, а по 40, то литовские коллеги все равно не успевали, и на участке между пограничными пунктами собиралась очередь. Сейчас же с белорусской стороной все хорошо, проблемы у литовцев.
Как обычно, больше всего проблем у дальнобойщиков. Из-за таких вот неполадок даже те, кто выехал за пару дней раньше, попросту не успевают на разгрузку, не способны выполнить условия договоров, опаздывают. Да и сам факт простоя в очереди в течении даже не часов, а нескольких суток – очень непростое испытание. Возможность отдохнуть хоть с минимальным комфортом есть только рядом с границей, в километре от нее. Там можно купить горячую еду, имеется родник и биотуалет. Ну а далее – ничего необходимого. Водителям приходится или идти несколько километров до границы, или выживать в полевых условиях. И если спальные места в большинстве фур имеются, то в туалет приходится ходить в лес, а питаться запасами. Некоторые уже даже продумывают своеобразные передвижные кухни прямо в машине, чтобы не голодать.
Причины водители называют разные, но в основном жалуются на работу литовских таможенников. Если в прошлом году они ссылались на массовые больничные сотрудников из-за коронавируса, то теперь – на мигрантов. Мол, людей мало, так как приходится патрулировать границу от нелегалов. Но это уж совсем из области фантастики, ведь пограничники и таможенники – совершенно разные структуры, работников таможни не могут отправлять в патрулирование.
В целом же дальнобойщики отмечают вялую работу литовских таможенников, они могут начать оформление, уйти на полчаса, и только после возвращения закончить работу с бумагами. И это для них норма. Жаловаться бесполезно, будет только хуже. Озлобленные работники будут копаться в машине, сверлить дыры в полу, топтаться грязными ногами по спальнику, разбирать фуру по винтику. И ничего не сделаешь – они будут в своем праве. Поэтому проще молчать и терпеть, чтобы не злить таможенников еще больше.
Что же делать? Водители просят хотя бы немного улучшить условия. К примеру, построить платную парковку, на которой дальнобойщики смогут отдохнуть положенные 8 часов (это время они обязаны поставить машину на стоянку и не двигаться, то есть пропускают очередь, так хоть использовать эти часы можно с пользой), поесть, принять душ, постираться. Также очень поможет эффективная система электронной очереди.
Проблемы возникли в прошлые выходные, сначала говорили о сбое в программе белорусских таможенников. Но даже когда «у нас» действительно было проблемы, и машины проверяли не 5-10 минут, а по 40, то литовские коллеги все равно не успевали, и на участке между пограничными пунктами собиралась очередь. Сейчас же с белорусской стороной все хорошо, проблемы у литовцев.
Как обычно, больше всего проблем у дальнобойщиков. Из-за таких вот неполадок даже те, кто выехал за пару дней раньше, попросту не успевают на разгрузку, не способны выполнить условия договоров, опаздывают. Да и сам факт простоя в очереди в течении даже не часов, а нескольких суток – очень непростое испытание. Возможность отдохнуть хоть с минимальным комфортом есть только рядом с границей, в километре от нее. Там можно купить горячую еду, имеется родник и биотуалет. Ну а далее – ничего необходимого. Водителям приходится или идти несколько километров до границы, или выживать в полевых условиях. И если спальные места в большинстве фур имеются, то в туалет приходится ходить в лес, а питаться запасами. Некоторые уже даже продумывают своеобразные передвижные кухни прямо в машине, чтобы не голодать.
Причины водители называют разные, но в основном жалуются на работу литовских таможенников. Если в прошлом году они ссылались на массовые больничные сотрудников из-за коронавируса, то теперь – на мигрантов. Мол, людей мало, так как приходится патрулировать границу от нелегалов. Но это уж совсем из области фантастики, ведь пограничники и таможенники – совершенно разные структуры, работников таможни не могут отправлять в патрулирование.
В целом же дальнобойщики отмечают вялую работу литовских таможенников, они могут начать оформление, уйти на полчаса, и только после возвращения закончить работу с бумагами. И это для них норма. Жаловаться бесполезно, будет только хуже. Озлобленные работники будут копаться в машине, сверлить дыры в полу, топтаться грязными ногами по спальнику, разбирать фуру по винтику. И ничего не сделаешь – они будут в своем праве. Поэтому проще молчать и терпеть, чтобы не злить таможенников еще больше.
Что же делать? Водители просят хотя бы немного улучшить условия. К примеру, построить платную парковку, на которой дальнобойщики смогут отдохнуть положенные 8 часов (это время они обязаны поставить машину на стоянку и не двигаться, то есть пропускают очередь, так хоть использовать эти часы можно с пользой), поесть, принять душ, постираться. Также очень поможет эффективная система электронной очереди.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
