Навигационные пломбы: работают, отмене пока не подлежат
27.01.2022 13:18:00
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
Начальник Государственного таможенного комитета Владимир Орловский отметил, что система использования навигационных пломб хорошо работает, поэтому будет использоваться и в будущем.
По его словам, в Беларуси уже хорошо отработан механизм использования навигационных пломб, применяются они еще с 2020-го года по отношению к перевозчикам, которые ранее уже были пойманы на нарушении таможенного законодательства или подозревались в этом. А в конце 2021-го года заседание Высшего Евразийского экономического совета приняло соглашение о применении таких пломб на территории ЕАЭС. После этого сфера применения устройств значительно расширилась. Теперь данные пломбы используются на польском и литовском направлениях, так как именно на этих участках фиксируется больше всего нарушений таможенных норм. Пломбы же помогают снизить вероятность нарушений, уменьшить нагрузку на таможенные контроли пропуска, проследить движение грузовика к внутреннем пункту таможенного оформления или до границы Беларуси.
Хотя по понятным причинам новшество восторга у транспортных компаний не вызвало, система работает хорошо. За это время уже было установлено 235 000 пломб, а одновременно можно осуществить контроль над 4 000 машин. Сейчас белорусские таможенники используют точно такие же подходы, что и их коллеги в ЕАЭС.
Цена за услугу установки фиксирована и составляет 10 базовых, платит ее перевозчик. Сумма, по мнению главы ГТК, полностью оправдана, учитывая стоимость самого прибора, его зарядку, процедуру установки и снятия, доставку на пропускные пункты, отслеживание круглые сутки, работу операторов, выезды на различные нарушения режима. Дешевле услуга стоить не может.
По его словам, в Беларуси уже хорошо отработан механизм использования навигационных пломб, применяются они еще с 2020-го года по отношению к перевозчикам, которые ранее уже были пойманы на нарушении таможенного законодательства или подозревались в этом. А в конце 2021-го года заседание Высшего Евразийского экономического совета приняло соглашение о применении таких пломб на территории ЕАЭС. После этого сфера применения устройств значительно расширилась. Теперь данные пломбы используются на польском и литовском направлениях, так как именно на этих участках фиксируется больше всего нарушений таможенных норм. Пломбы же помогают снизить вероятность нарушений, уменьшить нагрузку на таможенные контроли пропуска, проследить движение грузовика к внутреннем пункту таможенного оформления или до границы Беларуси.
Хотя по понятным причинам новшество восторга у транспортных компаний не вызвало, система работает хорошо. За это время уже было установлено 235 000 пломб, а одновременно можно осуществить контроль над 4 000 машин. Сейчас белорусские таможенники используют точно такие же подходы, что и их коллеги в ЕАЭС.
Цена за услугу установки фиксирована и составляет 10 базовых, платит ее перевозчик. Сумма, по мнению главы ГТК, полностью оправдана, учитывая стоимость самого прибора, его зарядку, процедуру установки и снятия, доставку на пропускные пункты, отслеживание круглые сутки, работу операторов, выезды на различные нарушения режима. Дешевле услуга стоить не может.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
