МАЗовцы создали свой электрогрузовик
05.10.2020 14:32:00
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
Минский автомобильный завод присоединился к когорте производителей, представивших миру свое видение электротранспорта. 2 и 3 октября в Минске прошла выставка «Техиннопром», на которой зрители могли ознакомиться с первым в Беларуси электрическим грузовиком.
Оказывается, конструкторы МАЗа тоже активно разрабатывали тему электротранспорта. В целом концерн считает данное направление наиболее перспективным для периода до 2030 года. Ведь кроме моды такой транспорт практически бесшумный, не отравляет воздух выхлопными газами, а также экономичный в эксплуатации – электроэнергия в разы дешевле любого традиционного топлива.
Так что же это за новинка? МАЗовцы с гордостью продемонстрировали электрический грузовик МАЗ-4381ЕО, как первый бус на электротяге в Беларуси. Весит он 12,5 тонн, отличается достаточно компактными размерами, и способен перевозить груз до 5 700 килограмм.
Модель разработана специально для перевозки грузов в черте города, поэтому запас хода незначительный – в норме он составляет 100 километров без подзарядки. Но это вполне приличный показатель, позволяющий пересечь Минск вдоль и поперек без дополнительных остановок у розеток. К тому же по желанию клиента на машину можно установить столько батарей, сколько потребуется, добиваясь оптимального запаса. Заряжаться авто может даже от обычной стационарной сети, что очень удобно, покупателю не придется искать зарядные станции или устанавливать собственную.
В кабине может поместиться трое, тут установлены комфортные кресла, имеется центральный замок, стеклоподъемники на электроприводе, а также такое же регулирование зеркал. Водителю будет удобно управлять авто при помощи многофункционального руля с гидроусилителем, а для слежения за работой всех систем используются мониторы на стойках лобового стекла. Внутри всегда будет уютно благодаря вентиляционно-отопительной установке, работающей автономно.
Но, конечно, главное тут – кузов для перевозки грузов. Он тентованный, с задними дверями, что позволит быстро и легко осуществлять погрузку-выгрузку товаров. Ну и наиболее важным достоинством модели можно считать непосредственно электропривод, который делает грузовик почти бесшумным – очень важная деталь в городе, которая поможет сделать улицы более тихими, а жизнь жителей комфортной.
Оказывается, конструкторы МАЗа тоже активно разрабатывали тему электротранспорта. В целом концерн считает данное направление наиболее перспективным для периода до 2030 года. Ведь кроме моды такой транспорт практически бесшумный, не отравляет воздух выхлопными газами, а также экономичный в эксплуатации – электроэнергия в разы дешевле любого традиционного топлива.
Так что же это за новинка? МАЗовцы с гордостью продемонстрировали электрический грузовик МАЗ-4381ЕО, как первый бус на электротяге в Беларуси. Весит он 12,5 тонн, отличается достаточно компактными размерами, и способен перевозить груз до 5 700 килограмм.
Модель разработана специально для перевозки грузов в черте города, поэтому запас хода незначительный – в норме он составляет 100 километров без подзарядки. Но это вполне приличный показатель, позволяющий пересечь Минск вдоль и поперек без дополнительных остановок у розеток. К тому же по желанию клиента на машину можно установить столько батарей, сколько потребуется, добиваясь оптимального запаса. Заряжаться авто может даже от обычной стационарной сети, что очень удобно, покупателю не придется искать зарядные станции или устанавливать собственную.
В кабине может поместиться трое, тут установлены комфортные кресла, имеется центральный замок, стеклоподъемники на электроприводе, а также такое же регулирование зеркал. Водителю будет удобно управлять авто при помощи многофункционального руля с гидроусилителем, а для слежения за работой всех систем используются мониторы на стойках лобового стекла. Внутри всегда будет уютно благодаря вентиляционно-отопительной установке, работающей автономно.
Но, конечно, главное тут – кузов для перевозки грузов. Он тентованный, с задними дверями, что позволит быстро и легко осуществлять погрузку-выгрузку товаров. Ну и наиболее важным достоинством модели можно считать непосредственно электропривод, который делает грузовик почти бесшумным – очень важная деталь в городе, которая поможет сделать улицы более тихими, а жизнь жителей комфортной.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
