Концепция велодвижения уже в работе
22.02.2018 11:16:44
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
В стране создается концепция о развитии велосипедного транспорта, согласно государственному приказу все облисполкомы должны уже 28 февраля предоставить собственные разработки для своего региона.
Об этом новшестве с радостью заявили представители столичного велосипедного общества. Ведь это значит, что власти стали больше внимания уделять именно этому экологически чистому, экономному, здоровому виду транспорта, причем уже на государственном уровне. Республиканский вариант концепции является ориентиром для более мелких, региональных и городских проектов развития велосипедного движения. При создании базового документа активно принимали участие представители Минского велообщества, многие их предложения были использованы. Также Министерство архитектуры и строительства занимается созданием велостандарта.
Согласно планам властей в стране можно увеличить количество велосипедных поездок на 8-10% для крупных населенный пунктов, 15-20% для пгт, и около 40% для сел и агрогородков. Цифры реальные, так как во многих странах мира на велосипедах ездят на работу, отдых, путешествия, так, в той же Варшаве это около 4% всех поездок за день, Берлине – более 13%.
Сделать нужно немало, к примеру, повысить безопасность велосипедистов хотя бы на 25% (сейчас количество пострадавших в аварии очень высоко), вводить новые модели велосипедов, в том числе и на электроприводе, создать систему их обслуживания, пункты проката, обучения вождению, дорожную инфраструктуру, чтобы такой вид транспорта мог быстро, безопасно передвигаться по дорогам городов и вдоль трасс.
Об этом новшестве с радостью заявили представители столичного велосипедного общества. Ведь это значит, что власти стали больше внимания уделять именно этому экологически чистому, экономному, здоровому виду транспорта, причем уже на государственном уровне. Республиканский вариант концепции является ориентиром для более мелких, региональных и городских проектов развития велосипедного движения. При создании базового документа активно принимали участие представители Минского велообщества, многие их предложения были использованы. Также Министерство архитектуры и строительства занимается созданием велостандарта.
Согласно планам властей в стране можно увеличить количество велосипедных поездок на 8-10% для крупных населенный пунктов, 15-20% для пгт, и около 40% для сел и агрогородков. Цифры реальные, так как во многих странах мира на велосипедах ездят на работу, отдых, путешествия, так, в той же Варшаве это около 4% всех поездок за день, Берлине – более 13%.
Сделать нужно немало, к примеру, повысить безопасность велосипедистов хотя бы на 25% (сейчас количество пострадавших в аварии очень высоко), вводить новые модели велосипедов, в том числе и на электроприводе, создать систему их обслуживания, пункты проката, обучения вождению, дорожную инфраструктуру, чтобы такой вид транспорта мог быстро, безопасно передвигаться по дорогам городов и вдоль трасс.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
