Дорожный вопрос решали депутаты
27.06.2017 11:11:02
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
На днях проблему ремонта и качества дорог поднимали депутаты, но многие моменты так и остались без ответов.
Депутаты из регионов жаловались на неправильное распределение дорожного сбора и пошлины на техосмотр, так как в последние годы качество региональных дорог постоянно снижается. Чиновники оправдывались, но не слишком результативно.
Напомним, транспортный налог был введен в Беларуси только в 2014 году, изначально планировалось разделять поровну полученные средства на строительство и ремонт дорог республиканского и местного значения. Но постепенно финансирование уменьшалось именно для регионов, из-за чего избиратели начали активно возмущаться ситуацией. Многие отмечают, что из года в год платят все больше, а качество их дорог ухудшается.
Депутат Ольга Политико, поднявшая данный вопрос, предложила 70% от полученных при взимании налога средств оставлять местным бюджетам для устранения созданной ситуации, иначе можно не только остаться без дорог, но и получить большую дыру в бюджете. Дело в том, что правительство собирается отремонтировать региональные дороги по приказу президента, но так как денег в бюджете не хватает, планируется получить кредит под эти нужды у Банка развития. Вот только заем будет взят в валюте, а выплачивать придется в рублях, переплачивая до 1,5 раз и исчерпывая и без того не бездонный бюджет.
Статистика неумолима – транспортный сбор окупился только первые два года, а в прошлом оказался недобор, что ясно свидетельствует о нежелании водителей платить данный взнос, не замечая положительных изменений состояния дорог. Больше всего возмущений вызывает факт необходимости повторного прохождения техосмотра после продажи автомобиля. К примеру, получил владелец сертификат, но продал автомобиль через короткое время, и новому хозяину опять приходится проходить всю процедуру заново. Но министерство финансов пока не готово признавать старую отметку, так как все поступления в бюджет уже распределены и уменьшить сбор невозможно.
Чиновники успокоили депутатов обещаниями за три года отремонтировать местные дороги по указанию президента, но этим словам поверили далеко не все. Активисты заявили, что нужно не просто ставить перед собой цель выполнить приказ и подретушировать трассы, но выстроить эффективную схему на долгосрочную перспективу.
В ходе дискуссий было решено решить все проблемные вопросы до принятия бюджета на следующий год, чтобы в будущем таких нестыковок не появлялось.
Депутаты из регионов жаловались на неправильное распределение дорожного сбора и пошлины на техосмотр, так как в последние годы качество региональных дорог постоянно снижается. Чиновники оправдывались, но не слишком результативно.
Напомним, транспортный налог был введен в Беларуси только в 2014 году, изначально планировалось разделять поровну полученные средства на строительство и ремонт дорог республиканского и местного значения. Но постепенно финансирование уменьшалось именно для регионов, из-за чего избиратели начали активно возмущаться ситуацией. Многие отмечают, что из года в год платят все больше, а качество их дорог ухудшается.
Депутат Ольга Политико, поднявшая данный вопрос, предложила 70% от полученных при взимании налога средств оставлять местным бюджетам для устранения созданной ситуации, иначе можно не только остаться без дорог, но и получить большую дыру в бюджете. Дело в том, что правительство собирается отремонтировать региональные дороги по приказу президента, но так как денег в бюджете не хватает, планируется получить кредит под эти нужды у Банка развития. Вот только заем будет взят в валюте, а выплачивать придется в рублях, переплачивая до 1,5 раз и исчерпывая и без того не бездонный бюджет.
Статистика неумолима – транспортный сбор окупился только первые два года, а в прошлом оказался недобор, что ясно свидетельствует о нежелании водителей платить данный взнос, не замечая положительных изменений состояния дорог. Больше всего возмущений вызывает факт необходимости повторного прохождения техосмотра после продажи автомобиля. К примеру, получил владелец сертификат, но продал автомобиль через короткое время, и новому хозяину опять приходится проходить всю процедуру заново. Но министерство финансов пока не готово признавать старую отметку, так как все поступления в бюджет уже распределены и уменьшить сбор невозможно.
Чиновники успокоили депутатов обещаниями за три года отремонтировать местные дороги по указанию президента, но этим словам поверили далеко не все. Активисты заявили, что нужно не просто ставить перед собой цель выполнить приказ и подретушировать трассы, но выстроить эффективную схему на долгосрочную перспективу.
В ходе дискуссий было решено решить все проблемные вопросы до принятия бюджета на следующий год, чтобы в будущем таких нестыковок не появлялось.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
