Авария в столичном метро: официальная версия и мнение пассажиров
01.10.2018 11:37:00
28.02.2022 16:00:00
Правила предоставления отпуска
28.02.2022 12:18:00
Второй энергоблок готов на 96%
28.02.2022 09:40:01
Лукашенко о ценах
25.02.2022 14:48:10
Как восстановить здоровье ребенка после омикрона...
25.02.2022 09:42:00
Скоро сеять: проводится техосмотр сельскохозяйственной техники...
28 сентября примерно в 18 часов, то есть фактически час-пик, в минском метро произошло ЧП, к счастью, жертв нет, никто не пострадал.
По словам представителей столичного метрополитена, в составе, двигавшемся между станциями «Октябрьская» и «Площадь Ленина», заклинило тормозную пневмосистему, отчего машинист не мог отключить тормоза. Как выяснилось позже, проблема была в заевшей, неисправной кнопке на пульте управления.
Состав остановился на перегоне, согласно правилам безопасности пассажиров через пару минут включилась система дополнительной вентиляции тоннеля. Сначала машинист сам пытался тронуться с пути, а на подмогу ему отправили вспомогательный поезд. Последний подъехал и сцепился с неисправным поездом. Но примерно в это же время машинисту первого состава удалось устранить проблему, о чем и было доложено диспетчеру. Поезда снова расцепили, и машинист продолжил путь. Людей спешно высадили на следующей станции, после чего неисправный состав направился в депо для ремонта, а его заменил присланный на подмогу электропоезд.
В тот же день злополучную кнопку заменили, и состав вышел на маршрут.
Источник из метрополитена, захотевший остаться неизвестным, сообщил журналистам, что дело было так: у второго поезда не сработала система предупреждения препятствий, отчего машинист увидел застрявший состав позднее нужного, и пришлось экстренно тормозить. Тем не менее, столкновение произошло, хоть и на малой скорости.
Пассажиры первого электропоезда рассказывают, что в последних вагонах еще с «Октябрьской» слышался запах паленой резины или сгоревшего утюга, затем послышался скрежет тормозов и состав остановился. Затем последовало несколько минут тишины, она, по словам очевидцев, нервировала больше всего, попытки связаться с машинистом по внутренней связи окончились ничем. Затем был сильный, резкий толчок, от которого все, кто не сидел, упал на пол или других людей, и снова тишина. Многие в эти минуты вспоминали фильм «Метро» и здорово испугались. К счастью, вскоре машинист объявил, что все под контролем и машина вскоре поедет. И действительно, через 2-3 минуты состав пришел в движение, правда, ехал рывками – пару метров вперед и затем столько же назад. Но, тем не менее, вагоны добрались до станции, где пассажиры наконец смогли выйти. Многие отмечали, что в тоннеле не хватало воздуха.
Минчане, ехавшие во втором составе, отмечают резкий удар. Конечно, это испугало, но люди отметили, что если бы произошло настоящее столкновение, то его сила была бы больше. Да, пассажиры падали, но серьезных травм ни у кого нет.
Как бы то ни было, ЧП окончилось хорошо, и никто не пострадал.
По словам представителей столичного метрополитена, в составе, двигавшемся между станциями «Октябрьская» и «Площадь Ленина», заклинило тормозную пневмосистему, отчего машинист не мог отключить тормоза. Как выяснилось позже, проблема была в заевшей, неисправной кнопке на пульте управления.
Состав остановился на перегоне, согласно правилам безопасности пассажиров через пару минут включилась система дополнительной вентиляции тоннеля. Сначала машинист сам пытался тронуться с пути, а на подмогу ему отправили вспомогательный поезд. Последний подъехал и сцепился с неисправным поездом. Но примерно в это же время машинисту первого состава удалось устранить проблему, о чем и было доложено диспетчеру. Поезда снова расцепили, и машинист продолжил путь. Людей спешно высадили на следующей станции, после чего неисправный состав направился в депо для ремонта, а его заменил присланный на подмогу электропоезд.
В тот же день злополучную кнопку заменили, и состав вышел на маршрут.
Источник из метрополитена, захотевший остаться неизвестным, сообщил журналистам, что дело было так: у второго поезда не сработала система предупреждения препятствий, отчего машинист увидел застрявший состав позднее нужного, и пришлось экстренно тормозить. Тем не менее, столкновение произошло, хоть и на малой скорости.
Пассажиры первого электропоезда рассказывают, что в последних вагонах еще с «Октябрьской» слышался запах паленой резины или сгоревшего утюга, затем послышался скрежет тормозов и состав остановился. Затем последовало несколько минут тишины, она, по словам очевидцев, нервировала больше всего, попытки связаться с машинистом по внутренней связи окончились ничем. Затем был сильный, резкий толчок, от которого все, кто не сидел, упал на пол или других людей, и снова тишина. Многие в эти минуты вспоминали фильм «Метро» и здорово испугались. К счастью, вскоре машинист объявил, что все под контролем и машина вскоре поедет. И действительно, через 2-3 минуты состав пришел в движение, правда, ехал рывками – пару метров вперед и затем столько же назад. Но, тем не менее, вагоны добрались до станции, где пассажиры наконец смогли выйти. Многие отмечали, что в тоннеле не хватало воздуха.
Минчане, ехавшие во втором составе, отмечают резкий удар. Конечно, это испугало, но люди отметили, что если бы произошло настоящее столкновение, то его сила была бы больше. Да, пассажиры падали, но серьезных травм ни у кого нет.
Как бы то ни было, ЧП окончилось хорошо, и никто не пострадал.
Оставить комментарий
* Внимание.Администрация оставляет за собой право публиковать отзывы,в заявках которых не были указаны реальные мобильный телефон и электронный почтовый адрес без объяснения причин.
